Los sellos de rodamientos se pueden dividir en dos categorías: sellos autónomos-y sellos externos. Los sellos autónomos se refieren a rodamientos que se fabrican con capacidades de sellado, como cubiertas antipolvo o anillos de sellado. Estos sellos ocupan poco espacio, son fáciles de instalar y desmontar y son relativamente económicos. Los sellos externos, por otro lado, son dispositivos de sellado con diversas propiedades fabricados dentro de las tapas de los extremos de montaje u otros componentes. Los sellos externos se dividen a su vez en sellos sin contacto y sellos con contacto. Los sellos sin-son adecuados para aplicaciones de alta-velocidad y alta-temperatura y vienen en varias formas estructurales, como sellos de separación, sellos de laberinto y sellos de junta. Los sellos de contacto son adecuados para condiciones de funcionamiento de velocidad media- y baja-y comúnmente utilizan formas estructurales como sellos de fieltro y sellos de copa.
Dependiendo de las condiciones operativas del rodamiento y del nivel de sellado requerido en el entorno de trabajo, los diseños de ingeniería a menudo combinan varios métodos de sellado para lograr un mejor rendimiento de sellado. Los siguientes son los principales factores a considerar al seleccionar un sello externo para un rodamiento:
1. Lubricante y tipo de rodamiento (grasa o aceite);
2. Teniendo el entorno operativo y los requisitos de espacio;
3. Ventajas de la estructura de soporte del eje y desviaciones angulares permitidas;
4. Velocidad circunferencial de la superficie de sellado;
5. Temperatura de funcionamiento del rodamiento;
6. Costo de fabricación.
