Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo puedo determinar la seguridad de mis fondos?
R: GSPAT es una empresa con 26 años de experiencia en fábrica, las plantas y todo lo que vio le pertenecen. Por supuesto, le mostraremos fotos o videos de la carga antes de la entrega, y también admitimos la inspección por video en línea.
P: ¿Qué certificaciones de calidad internacionales han obtenido sus conjuntos de cubos de rueda?
R: Nuestros productos de ensamblaje de cubos de rueda han obtenido en su totalidad la certificación de especificaciones técnicas de la industria automotriz ISO/TS16949, la certificación CE y la certificación de pruebas SGS. Todos los procesos de producción cumplen estrictamente con los estándares internacionales para garantizar una calidad del producto estable y confiable.
P: ¿Cuál es el material central del conjunto del cubo de rueda y cuáles son sus ventajas?
R: La parte del cojinete central está hecha de acero para cojinetes GCr15 de alta-pureza, y el anillo exterior y la brida están hechos de acero estructural de aleación de carbono de alta-calidad y bajo-. El material tiene las características de alta resistencia, alta resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, y puede adaptarse a un funcionamiento a largo plazo-en condiciones complejas de la carretera.
Solicitud
Un software imprescindible en los dispositivos de cubo de rueda modernos-es la integración de sensores de velocidad de rueda para los sistemas ABS y ESC. El - anillo codificador integrado y el sensor transmiten constantemente los registros de rotación de la rueda en tiempo real - a la ECU del vehículo. Durante el frenado de emergencia, el dispositivo utiliza esta información para detectar un bloqueo inminente, modulando la presión de frenado por rueda para evitar derrapes. También ayuda a controlar la tracción al determinar el patinaje de las ruedas. Esta integración mejora la protección del uso en carreteras resbaladizas, acorta las distancias de frenado y es popular en motores de pasajeros y vehículos industriales, garantizando un funcionamiento confiable en diversas condiciones de uso.
El material de la pista de la unidad de cubo/bola de acero es acero para rodamientos, que cumple con el estándar chino GB/T 18254; Dureza HRC 58-64; La profundidad efectiva de la carcasa endurecida cumple con el estándar chino.
Material del anillo exterior/brida de la unidad de rodamiento del cubo (acero 55#) Dureza de la superficie de la pista de rodadura HRC 58-64; Capa endurecida Mayor o igual a 1,5 mm (ensayado en sección axial).
Rugosidad de la superficie clave (p. ej., pista de rodadura, cara) Ra Menor o igual a 0,8 μm.
Prueba de durabilidad general de la unidad del cubo (respuesta de velocidad del probador no inferior a 500 r/s, error dentro de ±5 %. Precisión dinámica inferior al 3 % después de la estabilización de la fuerza, menos del 2 % después de la estabilización de la velocidad;): Después de la-prueba, los rodamientos no deben mostrar grietas ni desconchados por fatiga.
Solicitud
La unidad de cubo de rueda es el componente de soporte de carga central - que une la suspensión y las ruedas de un vehículo. Soporta de manera estable todo el peso del vehículo, absorbiendo cargas radiales del peso vertical y fuerzas de impacto axial durante las curvas, el frenado y la conducción en carreteras irregulares. Su estructura de soporte integrada garantiza una alta rigidez, manteniendo la precisión de la alineación de las ruedas y una rotación estable. Diseñado con materiales robustos y mecanizado de precisión, resiste la deformación bajo cargas extremas, brindando un manejo suave y comodidad de viaje para turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros, al tiempo que extiende la vida útil de los neumáticos y la suspensión.
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