Solicitud
Al adoptar una forma de rodamiento de bajo-ruido y una tecnología de mecanizado de precisión, el grado de ruido de la unidad del cubo de la rueda se gestiona en un nivel bajo en la empresa durante todo el funcionamiento a alta-velocidad, lo que mejora con éxito la comodidad de conducción. Atendiendo a las necesidades exclusivas de los nuevos motores de potencia de bajo nivel de ruido y alta eficiencia, el coeficiente de fricción del rodamiento se optimiza para reducir la pérdida de electricidad; al mismo tiempo, integra un elemento de sensor ABS de alta-precisión (opcional), que presenta indicadores precisos para los sistemas de frenado y antideslizante del vehículo,-mejorando igualmente la protección de seguridad.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
R: Aceptamos T/TL/C al principio, 30% de anticipo y pagamos antes de la entrega.
P: ¿Qué tal su tiempo de entrega?
R: Mantenemos stock para una entrega rápida. Ahora tenemos más de 2000 artículos, 600.000 productos PCS en stock, normalmente los pedidos se entregarán en 5 días.
Solicitud
Las unidades de cubo de rueda desempeñan un papel clave a la hora de reducir la fricción del vehículo y aumentar la eficiencia del combustible. Su diseño de rodamiento sellado y prelubricado minimiza la fricción rotacional entre el cubo y el eje, lo que reduce la pérdida de energía durante la transmisión de potencia. Los componentes de alta - precisión y los ángulos de contacto optimizados reducen la resistencia a la rodadura, lo que mejora directamente la economía de combustible para los vehículos con motor de combustión interna - y amplía la autonomía de los vehículos eléctricos. El sello libre de mantenimiento - previene las fugas de grasa y la contaminación, manteniendo un rendimiento de baja - fricción durante largos períodos de servicio, lo que beneficia tanto a los automóviles que viajan diariamente al trabajo como a las flotas comerciales de - recorridos largos.
Para la prueba de deslizamiento del perno, se instala la unidad de rodamiento del cubo en el dispositivo de prueba y se aplica al perno un par de torsión de 150 N·m.
Se observa la rosca para ver si está dañada o si el perno gira con respecto a la brida del rodamiento.
Estándares ABS/sensor: Error de paso de un solo diente de la rueda fónica Menor o igual a ±5%; Error de tono total acumulado Menor o igual al 8%; Los parámetros de salida del sensor cumplen con los estándares chinos QC/T 783 y QC/T 824.
Prueba de sellado/prueba de estanqueidad: el criterio de aprobación es que no se permiten fugas de aire.
Para la prueba de extracción del perno-, primero monte la unidad de rodamiento del cubo en la configuración de prueba. Luego aplique una presión de 4900 N a lo largo de la trayectoria axial del perno a una velocidad de 2 mm por segundo. Compruebe si el perno se sale con respecto a la brida del rodamiento. Continúe aplicando presión axial al perno hasta que se suelte, luego informe cómo cambia la presión hasta que se saque y observe el valor máximo de presión.
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