Preguntas frecuentes
P: ¿Qué calificaciones tienen sus proveedores de materias primas? ¿Son estables y confiables?
R: Todas las materias primas se compran en acerías nacionales y extranjeras con regularidad. Los proveedores deben omitir la certificación IATF 16949 y haber mantenido miembros cooperativos con nosotros durante más de cinco años, garantizando un suministro constante y una calidad controlable.
P: ¿Cuál es su política de muestra?
R: Podemos ofrecer una muestra gratis, pero se le cobrará al principio y el monto se reducirá en el pedido oficial.
P: ¿Qué tal su tiempo de entrega?
R: Apoyamos servicios de personalización. De acuerdo con el número OE, los parámetros del modelo de vehículo o los dibujos proporcionados por los clientes, podemos igualar con precisión los requisitos técnicos de diferentes modelos de vehículos, como turismos, vehículos comerciales y maquinaria de construcción, para satisfacer las necesidades de soporte personalizadas.
Basándose en abundantes reservas de modelos y tecnología de fabricación madura, puede satisfacer las necesidades de personalización personalizadas de los clientes, junto con opciones personalizadas-como tamaños únicos, estructuras de sellado, integración de sensores y revestimientos anticorrosión-. Conexión eficiente desde I+D de patrones hasta la producción en masa, respondiendo rápidamente al área de interés y necesidades diferenciadas de los clientes, llenando el vacío en el mercado de maniquíes no-estándar.
Solicitud
Un software imprescindible en los dispositivos de cubo de rueda modernos-es la integración de sensores de velocidad de rueda para los sistemas ABS y ESC. El - anillo codificador integrado y el sensor transmiten constantemente los registros de rotación de la rueda en tiempo real - a la ECU del vehículo. Durante el frenado de emergencia, el dispositivo utiliza esta información para detectar un bloqueo inminente, modulando la presión de frenado por rueda para evitar derrapes. También ayuda a controlar la tracción al determinar el patinaje de las ruedas. Esta integración mejora la protección del uso en carreteras resbaladizas, acorta las distancias de frenado y es popular en motores de pasajeros y vehículos industriales, garantizando un funcionamiento confiable en diversas condiciones de uso.
La unidad de cubo requiere una prueba de par de fricción: para evaluar la resistencia durante la conducción normal. Criterios de aprobación: Para el tipo de rodamiento de bolas, el par de fricción no debe ser superior a 1,7 N·m; para el tipo de rodamiento de rodillos cónicos, el par de fricción no debe ser superior a 2,5 N·m.
Ventaja
✅ Durable y duradero-
✅Económicamente eficiente
✅Fácil de instalar
✅ Compatibilidad perfecta
Para la prueba de deslizamiento del perno, se instala la unidad de rodamiento del cubo en el dispositivo de prueba y se aplica al perno un par de torsión de 150 N·m.
Se observa la rosca para ver si está dañada o si el perno gira con respecto a la brida del rodamiento.
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